Essais motos

Confinement oblige, on fouille dans les archives .. j’ai retrouvé cela .. un peu trivial mais marrant .. merci Pascal !!
J’ai roulé sur mon premier Trail
L’autre jour, je vais chez Honda porter ma belle CB à réparer, ben oui elle est tombée de sa béquille et en plus y’a un problème d’injection, elle ratatouille entre 3 et 4 000 tr/min ce qui est assez chiant en particulier sur l’angle. Bref je pose la moto et le remplaçant du chef d’atelier me prête la moto la plus pourrie du garage à (...)

Pourquoi un Tiger 900 GT Pro ?
Un peu de contexte
J’ai craqué pour cette dernière mouture du Tiger, un 900 GT Pro.
Pourquoi ce modèle parmi les 5 disponibles ? Est-ce comme le dit la pub, parce que je le vaux bien ? Je ne sais pas, mais au vu du chèque qu’il faut allonger, Triumph a dû penser que sa bécane, elle, les vaut bien.
C’est mon 7ieme Tiger, pourquoi un autre Tiger ? Parce que j’aime Triumph et ses gros trails. Ce sont des machines faciles à vivre, polyvalentes et (...)

Essai longue durée KTM 790 Adventure 2019
Orange .. oh plein d’espoir !!
Pour notre « Balade des Cent cols » de 2018 j’avais taxé un Duke 790 à KTM France et cela avait été le panard intégral. J’avais enfin trouvé une brelle qui me faisait bander, un roadster à l’ancienne avec la technologie d’aujourd’hui. En la leur rendant j’avais signifié à Fabien le boss de la com chez les « orange » que ce qui serait le top cela serait de voir ce berlingue d’enfer dans une partie cycle à caractère (...)

[(***La suédoise est en forme !!)]
Il y a quelques mois, chez nos potes de chez KTM j’avais découvert un étrange engin. Au milieu de la famille orange il y avait une sorte de bitza, fruit de la copulation entre une suédoise à poitrine opulente et d’un montagnard avec des bretelles, une machine improbable qui attirait instantanément le regard, l’Husqvarna Vitpilen 701. Il me fallait une machine pour aller balader en ce début Novembre, j’ai de suite pensé à elle. Chez Husky l’idée leur a (...)

Je pourrais résumer cet essai à la phrase laconique : 3500 bornes avec la motocyclette .. même pas mal !!!
Et pourtant ..
Lorsque j’ai récupéré la moto chez KTM France j’avoue qu’intérieurement j’étais un tantinet dubitatif quand à ma capacité d’accomplir une balade aussi exigeante que celle des « Cent Cols » avec un engin qui, aux dires de beaucoup de confrères, présentait des capacités incontestables en termes de puissance, freinage et autres facilité de pilotage mais qui était aussi (...)

J’ai souvenance ( ou plutôt ce sont mon séant et mes poignets qui s’en souviennent !! ) d’un périple de quelques 1100 km en une seule étape en Triumph Thruxton de la première génération .. C’était en 2004. Depuis le concept Thruxton a bien évolué chez le manufacturier d’Hickley mais l’esprit est toujours resté le même .. La preuve, donnez en une à José et il part voir la mer !!
Pour nous situer dans le contexte, après mon premier Thruxton Carbu noir en 2005, puis un SE rouge et blanc en (...)

Cela faisait un bail que nous souhaitions effectuer l’essai du trail polyvalent d’entrée de gamme de chez KTM, auparavant désigné 1050, et qui s’est vu augmenté de 40 points pour bien montrer qu’il était de la famille. L’occasion d’une balade portugaise, la disponibilité de la machine et de son équipement GT, la gentillesse de KTM France et nous voilà au guidon de la bestiole pour aller arpenter les routes lusitaniennes.
Merveilleuse cathédrale.
Maniabilité c’est le maître mot … (...)

Communiqué de presse de KTM France.
C’est dans le cadre exceptionnel du massif de la Vanoise que se dérouleront les premiers KTM Adventure Days, du 16 au 18 juin 2017. Un événement convivial ouvert à toutes les marques, où roulage et bonne humeur seront de mise. Les adeptes du road book seront servis puisque trois boucles au départ de Val d’Isère sont proposées : 100 km, 250 km et 380 km ; des parcours sur lesquels les pilotes auront le plaisir de rouler avec Luc ALPHAND et Antoine MÉO (...)

J’avais prévu d’aller en Corse avec une machine un peu moins exclusive. Les circonstances ont fait que je me suis retrouvé au guidon de l’hyper sport de chez KTM équipée façon GT ... A savoir ce que j’allais bien pouvoir en faire .. eh bien non seulement je me suis régalé mais sur certains points j’y ai retrouvé une partie de ma jeunesse !!
La bête est presque humaine !!
Emmener une 1290 Super Duke GT en Corse afin d’en effectuer un essai longue durée, pour un réfractaire comme moi à (...)

J’avais fait le Cent Cols 2014 sur la version précédente de la 690 R. Depuis KTM a beaucoup travaillé en terme de confort, d’équipement, de souplesse moteur, de design et d’électronique embarquée au point que ce "petit" mono 690 n’a plus rien à envier à des cylindrées bien supérieures et des motorisations multi-cylindres .. Le tout était quand même de savoir si cette machine, quand même à connotation sportive, était capable de faire un raid GT de très longue durée .. eh bien l’essai fut (...)